Les 5 thématiques suivantes ont été adressées lors de la 1re édition des cours connectés à l’hiver 2021:
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Tous / All
Agriculture urbaine et artères commerciales
Données ouvertes et infrastructures urbaines
Espaces publics et données ouvertes
Fracture numérique
Transport actif
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Projets lauréats Voilà! #3
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Benchmark Montreal
Prix Potentiel d’impactDonnées ouvertes et infrastructures urbainesLe but de notre projet est d'analyser les données de consommation d'énergie des bâtiments dans différentes villes d'Amérique du Nord et d'appliquer ce que nous avons appris aux bâtiments de Montréal. Nous avons identifié plusieurs attributs associés à la consommation d'énergie et avons classé les bâtiments selon leur consommation d'énergie (faible, moyenne ou élevée). -
Une montagne de déchets
Prix Concept originalEspaces publics et données ouvertesUne montagne de déchets est une installation de projection qui abordera la question du gaspillage alimentaire à Montréal. Elle sera installée au Partenariat du Quartier des Spectacles, Place des Arts, au centre-ville de Montréal, un des principaux quartiers culturels de la ville. -
St-Henri
Coup de coeur du juryFracture numériqueNotre projet consiste à offrir un espace au CRCS de Saint-Zotique pour que la population âgée de Saint-Henri puisse avoir accès à des ordinateurs, au wifi, et avoir la possibilité d'apprendre à utiliser internet. Tous les lundis après-midi, de 13h à 15h, nous organiserions des ateliers pour la population âgée autour de différents thèmes, tels que l'alphabétisation numérique ou la sécurité sur internet. -
Briser les barrières
Coup de coeur du juryTransport actifIl s'agit d'un projet d'idéation pour notre vision du campus Sir George William de Concordia en ce qui concerne le jardin des Sœurs Grises et ses environs. En créant un espace public dynamique pour les étudiants de Concordia ainsi que pour les membres de la communauté, nous espérons apporter un sentiment d'inclusion, d'identité et d'accessibilité à notre campus urbain. -
Faites des pauses
Coup de coeur du juryDonnées ouvertes et infrastructures urbainesLes ruptures de conduites d'eau sont un problème à Montréal depuis un certain temps déjà, et les coûts environnementaux, sociaux et économiques de chaque rupture sont très élevés. Ce projet vise à aider à réduire ces coûts en utilisant l'analyse de données pour prédire les bris de conduites d'eau, ce qui peut ensuite être utilisé pour réduire les inspections en personne, prioriser les stratégies d'entretien et, en fin de compte, mener à des économies. -
Cuisine Ouverte
Coup de coeur du juryEspaces publics et données ouvertesÀ l'aide des données sur les bâtiments vacants de l'arrondissement Ville-Marie, Cuisine Ouverte recueillera des données pour quantifier l'itinérance à Montréal de manière non intrusive. La création d'espaces sécuritaires en utilisant des bâtiments vacants comme lieux désignés humanisera l'expérience d'une soupe populaire, tout en recueillant des données quantitatives qui pourront être utilisées par le public et le gouvernement. -
Prévision de la composition de l'équipe
Données ouvertes et infrastructures urbainesLa composition de l'équipe sur les chantiers de construction peut être une information importante. Nous essayons d'utiliser les données de position des travailleurs et des équipements collectées par le système de localisation en temps réel pour construire des modèles de classification afin d'estimer la composition dynamique de l'équipe pendant la construction. -
Goutte de soin
Espaces publics et données ouvertesGrâce à des machines à usage public installées à Montréal, les sans-abris peuvent réclamer de la nourriture dans les restaurants participants donnés par des personnes de toute la ville. -
Réaménagement des espaces publics de la rue Bishop
Transport actifL'objectif premier de notre projet est de redessiner la rue Bishop, en l'adaptant aux besoins et aux habitudes des piétons. Nous voulons souligner l'importance de la circulation piétonne pour nos rues du centre-ville. -
Des solutions pour unifier le campus du centre-ville de Concordia
Transport actifLe campus Sir-George-Williams de Concordia, situé au cœur du centre-ville de Montréal, souffre d'un manque d'espaces accessibles et durables favorisant la mobilité, la productivité et la convivialité. Grâce à des interventions globales, unificatrices et cohérentes, le secteur 2 deviendra un centre de mobilité plus durable et plus efficace, avec davantage de possibilités de rencontres sociales. -
Flux et rencontres
Transport actifNous prévoyons de supprimer une voie de circulation sur Guy, et d'utiliser cet espace supplémentaire pour étendre et rendre piétonnier le trottoir. Notre objectif est d'accroître les possibilités d'interaction et de promouvoir l'utilisation sûre et efficace de la zone par le biais du centre de mobilité. -
Relier le campus de Concordia par des flux d'activité
Transport actifCe projet vise à récupérer et à connecter les espaces sous-utilisés du campus Sir George Williams de Concordia le long de la rue Sainte-Catherine. Grâce à la synergie créée entre les divers nœuds de mobilité et les espaces d'interaction, nous avons l'intention de créer un espace holistique pour les habitants de la ville. -
Prévision de l'état des chaussées dans le Maryland
Données ouvertes et infrastructures urbainesLes agences gouvernementales dépensent des millions de dollars en inspections de l'état des chaussées avec des équipements de terrain. Notre objectif est d'aider à réduire le coût et l'effort de l'inspection sur le terrain en développant un modèle d'apprentissage automatique pour l'état de la chaussée qui prédit l'état de la chaussée sur la base d'attributs spécifiques tels que le trafic, l'âge sans aller sur le terrain en utilisant des données historiques. -
Prévision des retards et de la ponctualité des déplacements en bus
Données ouvertes et infrastructures urbaines"Je suis gelé, le bus ne devrait-il pas arriver plus tôt ?". Vous avez peut-être déjà vécu une telle situation à plusieurs reprises. Ce projet vise à prédire le retard et la précocité des bus pour les usagers des bus publics afin de les rendre fiables et attractifs. -
Prévision des incidents de métro
Données ouvertes et infrastructures urbainesNous avons développé un modèle d'apprentissage supervisé pour prédire la cause principale des perturbations dans le réseau du métro de Montréal et le temps de retard après une perturbation. Notre modèle prédictif aide les autorités et les opérateurs de transport public à prioriser le type de perturbation et l'endroit sur lesquels ils doivent se concentrer pour obtenir la réduction la plus significative de l'exposition aux perturbations. -
Analyse de la flexibilité énergétique
Données ouvertes et infrastructures urbainesCe projet aborde la question du niveau élevé de consommation d'énergie dans le secteur du bâtiment par le biais de l'analyse des données et des techniques d'apprentissage automatique. L'objectif est d'aider les propriétaires de bâtiments à améliorer les performances de ces derniers, et les gestionnaires de réseau à gérer l'offre et la demande. -
Évaluation de la performance des bâtiments en termes d'émissions de GES et de consommation d'énergie
Données ouvertes et infrastructures urbainesLe changement climatique, le réchauffement de la planète et la concentration des gaz à effet de serre appellent une action urgente pour réduire et contrôler le problème. Cela inciterait à trouver un moyen d'évaluer la quantité d'émissions de GES et l'IUE (intensité de l'utilisation de l'énergie) et de les réduire en proposant des modèles de prédiction. -
Identification des zones de collision à risque à Montréal et des facteurs qui y contribuent
Données ouvertes et infrastructures urbainesIl est essentiel d'enquêter sur les facteurs qui contribuent à la souffrance sociale. L'objectif principal de ce projet est de détecter les zones à risque et les facteurs qui y contribuent dans la ville de Montréal. L'enquête sur les zones à risque permet non seulement de sauver des vies, mais elle est également bénéfique pour la société, les dirigeants et les compagnies d'assurance. -
Enquête sur l'occupation des bâtiments
Données ouvertes et infrastructures urbainesPendant la pandémie de COVID-19, plusieurs entreprises des secteurs vulnérables ont été touchées par des restrictions d'occupation des bâtiments. En mettant en œuvre une approche d'analyse axée sur les données, ce projet étudie l'effet de la pandémie sur les niveaux d'occupation de différents types de bâtiments (épiceries et hôpitaux). -
Sécurité des piétons et des cyclistes
Données ouvertes et infrastructures urbainesPendant la pandémie de Covid-19, la modification du comportement de la circulation urbaine est un fait indéniable. Afin de déterminer s'il y a des changements abrupts dans la sécurité du transport non motorisé, on étudie les collisions de piétons et de cyclistes aux intersections de Montréal au cours des trois dernières années avant la pandémie. -
Prévision de la consommation d'eau et détection des fuites
Données ouvertes et infrastructures urbainesNotre projet vise à prédire la consommation d'eau d'une municipalité ainsi qu'à déterminer les fuites potentielles dans le réseau de distribution d'eau. Ce type de modèle serait utile pour les municipalités en termes de réparation des actifs avant les ruptures majeures, et pour s'assurer que le système d'eau est équipé pour traiter la demande de consommation prévue. -
Les flux de la durabilité
Agriculture urbaine et artères commercialesNotre projet consiste à relier des espaces verts tout en tenant compte des aspects économiques et sociaux du quartier. Nous voulons le faire entre les voies ferrées près de la rue Henri-Bourassa, du Cégep Marie-Victorin et du boulevard Maurice-Duplessis en ajoutant des toits verts et des plantes indigènes le long de cette zone. -
La Route des jardins
Agriculture urbaine et artères commercialesDans un effort pour faire avancer le plan de l'arrondissement de RDP pour la conversion de 30 hectares de terres en agriculture urbaine, ce projet crée des espaces verts dynamiques et engageants qui servent à la fois de centres éducatifs et sociaux qui servent à aborder les questions relatives à la déconnexion entre les gens et leur source de nourriture. -
Connecting Rivière-Des-Prairies
Agriculture urbaine et artères commercialesNotre objectif principal est de relier les résidents de Rivière-des-Prairies au centre-ville de Montréal. Certains objectifs secondaires que nous espérons également atteindre avec ce projet sont d'établir des connexions plus efficaces au sein de l'arrondissement, de densifier le secteur avec un développement mixte de moyenne hauteur. -
Verdun 1
Fracture numérique"The Hub" est une plateforme en ligne destinée à combler la fracture numérique chez les personnes âgées en offrant un espace aux personnes âgées, aux organisations et aux bénévoles pour partager leurs connaissances et leurs expériences. -
Parc Extension
Fracture numériqueLe projet propose un cadre pour la fracture linguistique et numérique au sein de la communauté sud-asiatique. L'objectif du programme est de cibler les hommes et les femmes sud-asiatiques nouvellement immigrés qui souhaitent apprendre la langue française et également apprendre l'utilisation de la technologie qui les aidera dans les activités professionnelles quotidiennes, de manière interactive. -
Sud Ouest 2
Fracture numériqueNotre projet intitulé Le développement durable du Wi-Fi se concentre sur la mise en œuvre d'un moyen de fournir un Wi-Fi accessible gratuitement aux familles immigrées de la Petite Bourgogne. Il vise à réduire la fracture numérique et à permettre l'accès à l'école, au travail, etc. grâce à la fourniture de cartes SIM. Notre solution consiste à passer des contrats avec des entreprises de télécommunications et des centres communautaires pour résoudre ce problème. -
Verdun 2
Fracture numériqueDans une société qui dépend fortement de la technologie, comme nos systèmes sociaux et médicaux, il est très important de réduire la fracture numérique. COVID-19 a accéléré et élargi ce fossé principalement pour les adultes plus âgés. Nous avons créé un projet qui vise à fournir des IPads facilement programmables pour être utilisés par la communauté des personnes âgées. -
St-Michel 1
Fracture numériqueLes préoccupations de la communauté immigrée de St-Michel sont nombreux. Nous avons développé un projet visant à réaménager un certain nombre d'espaces verts accessibles, ou "ruelles vertes", à travers l'arrondissement pour y inclure le Wi-fi gratuit, des prises de courant, des ordinateurs, et de grands espaces pour s'asseoir afin d'encourager la socialisation communautaire. -
St-Michel 2
Fracture numériqueNotre projet souhaite proposer une initiative dédiée à l'amélioration de la résilience dans l'arrondissement de Saint-Michel, afin que la communauté soit capable de se préparer, de répondre et même de se remettre des épreuves et des difficultés sociales et technologiques. -
Communauté CO2
Espaces publics et données ouvertesCommunauté CO2 est une application mobile avec un système de visualisation de données permettant à chaque arrondissement de Montréal de voir sa contribution aux émissions de CO2 produites par les véhicules. -
Aider les Sans-Abris
Espaces publics et données ouvertesAider les Sans-Abris recueille et distribue des données concernant la population sans-abri de Montréal par le biais d'une enquête fournie à tous les refuges et ressources de la ville. -
Refroidissement collectif
Espaces publics et données ouvertesRefroidissement collectif est une installation interactive qui utilise les données de la carte de chaleur de la ville de Montréal pour sensibiliser les résidents qui ne savent peut-être pas qu'ils vivent dans un îlot de chaleur urbain. Elle propose des stratégies communautaires réalistes et accessibles pour atténuer ce problème et offrir une visualisation des différentes températures des différents quartiers de la même ville. -
Bourgeons verts
Espaces publics et données ouvertesBourgeons verts est une application conçue dans le but de rendre l'agriculture urbaine de la région de Montréal accessible à tous. L'étude des données de Montréal sur les initiatives agricoles dispersées sur l'île a démontré de grandes disparités entre les zones où le revenu des ménages est élevé et celles où il est faible. Bourgeons verts vise à minimiser ces disparités par l'accessibilité, les connaissances et le soutien par les pairs. -
L'exposition sur le quotidien
Espaces publics et données ouvertesL'exposition sur le quotidien est une application qui permet de localiser et d'informer les utilisateurs de la présence d'œuvres d'art public dans leur quartier. L'objectif est d'améliorer les aspects culturels et infrastructurels de la vie montréalaise. Le projet vise à rendre l'art facilement accessible aux communautés, à accroître l'engagement du public et à soutenir les artistes locaux. -
Station d'assainissement de la ville
Espaces publics et données ouvertesUne station sanitaire publique modulaire qui peut être placée le long de zones publiques très fréquentées. Les entreprises peuvent également en acheter une, ou plusieurs, à placer dans leur établissement. Chaque station est équipée d'un écran tactile, de sorte que pendant que l'utilisateur se lave les mains, il peut consulter une carte interactive des zones touchées par le plomb à Montréal. -
Grandir à Montréal
Espaces publics et données ouvertesEn faisant des recherches en groupe et en nous remémorant nos expériences dans la ville, nous avons pensé que Montréal avait besoin de plus de végétation naturelle dans ses parcs et ses espaces verts. Nous avons eu l'idée d'une application téléphonique dont le but est d'aider les Montréalais à trouver des endroits dans la ville où planter, faire pousser et entretenir des plantes indigènes. -
Connexion de la piste cyclable
Espaces publics et données ouvertesNous avons abordé la question de l'état actuel de la connectivité des pistes cyclables à l'aide de cinq écrans publics et de l'application "Bike Path Connect" / "Liens Vélo Connectés". Notre objectif est d'encourager les cyclistes à soumettre leurs suggestions concernant les liens manquants et/ou non sécurisés afin d'améliorer leur expérience cycliste. -
Oiseaux en papier dans le parc
Espaces publics et données ouvertesOiseaux en papier dans le parc est un projet visant à sensibiliser à la protection de l'avifaune dans la ville de Montréal. Le nombre d'oiseaux signalés comme étant en voie de disparition dans notre région est en augmentation et les causes sont principalement dues aux mauvaises pratiques humaines. -
Bon voisinage
Espaces publics et données ouvertesNotre projet s'articule autour de la démocratisation de l'information sur les petites entreprises à Montréal, particulièrement pendant la pandémie, afin d'informer les Montréalais de l'impact qu'ils ont sur le commerce local par leur soutien. Ce projet fournit au public des informations sur les petites entreprises et les entreprises locales avec plusieurs ressources pour les encourager à soutenir les entreprises locales. -
Compteur de puissance
Espaces publics et données ouvertesCompteur de puissance est un compteur sensible à la pression qui génère de l'énergie tout en comptant les différents modes de transport individuel en temps réel. Compteur de puissance fait passer les compteurs de vélos traditionnels au niveau supérieur car il prend en compte à la fois les vélos et les voitures. -
Dans ma Belle ruelle
Espaces publics et données ouvertesDans ma Belle Ruelle est la création d'une plateforme accessible où les gens peuvent accéder à un large éventail d'informations concernant l'aménagement et l'entretien des allées vertes dans les quartiers résidentiels de Montréal. Le projet s'appuie sur la collaboration active de la communauté pour alimenter durablement une banque d'informations rendant compte de l'expérience et des acquis de chaque projet. -
Données En Route
Espaces publics et données ouvertesDonnées En Route est un système d'enquête numérique permettant d'enregistrer des données sur les transports en commun. Des codes QR seront placés dans toute la ville, en particulier dans les chariots de métro, sur les quais de gare, dans les bus et près des pistes cyclables, avec de courts appels à l'action qui inciteront les navetteurs à s'informer sur leur empreinte carbone individuelle ainsi que sur l'impact environnemental positif quantifié de leur trajet du jour.